#澳大利亚 #房车 #主题乐园 #博物馆 #自驾
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内陆狂奔得贵人相助
6点多终于散了，大家各自奔向墨尔本和巴拉瑞特。
原计划走C164途中看看湖区的，现在为了赶路是能走B级路绝不走C级了。
傍晚的光照让沿途风光美不胜收，但只有停车的时候才能拍一两张照片。
几天下来跑了600多公里，因为内陆地区加油站比较少，计划在Lismore加个油。
然而Google map上唯一能找到的加油站已经关闭，机器已经关机，看起来也无法刷卡。
很漂亮的镇却四顾无人，一种糟糕的感觉来了，搜索到的下一个加油站还有60km远，要去试一试还是今晚索性在镇上过夜？
正琢磨着来了一辆皮卡，下来一位红鼻子的胖老兄，确认了房子里也没有人之后，聊了两句，这位David老兄让我跟他走。我跟着David开了大约10公里，到了一个更大的加油站，而无论Google map还是Tomtom都没有标注这里。我们边加油边聊，David在农场工作，我说没准我买过他养的牛肉呢，David竖着大拇指说那你的选择很对，我们对牛非常好，肉质绝对一流。再三感谢了David，他开着大皮卡走了。
虽然是偏僻了点，这个加油站设施很完善，小超市里商品干净漂亮，DVD货架上还看到了肖申克的救赎。
出门拍照，走人。
到巴拉瑞特又是八点多了，路边解决晚饭吧。
Ballarat真是个大城市，麦当劳就不下5家。不确定我们的车能不能开进drive-through通道，进店吧，看来已经为第二天的国庆日装饰了。
今天就住在疏芬山。
去到了发现，如果早半个小时，还能看晚场的“喋血南十字星”表演。
太不走运了。
睡觉。
(END OF D8)
D9 金矿区
今天，我们要补上昨天未能完成的行程，去到19世纪的小镇试试运气，见识一下澳大利亚的爱国者们，然后决定是否要在电车上吃晚餐（好吧，剧透了也无妨，实际上最后是在武装直升机下面吃的）。
繁华过后的淘金小镇
巴拉瑞特这座城市因黄金而兴，1851年这里发现了金矿，两年后人们在地下十几米深的地方挖出了重61kg的天然金块，消息便被大范围传播开来，这里的金矿埋藏浅，储量大，迅速吸引了澳大利亚乃至世界各地的淘金者们来碰运气。
巴拉瑞特金矿区有个如今已经不彰的别号叫作“新金山“。黄金让这个几百人居住的小地方一下子吸引了数万淘金者涌入，从1858年到1869年相继挖出了"Welcome Nugget"、"Welcome Stranger"等重达六七十公斤的天然金块，着实让人艳羡。巴拉瑞特藉淘金发展了工业和贸易，超越三藩似乎已经不是梦，本地的乐观派/吹牛王们甚至在20世纪初喊出巴拉瑞特就是“澳大利亚的雅典”。
然而土澳终究与其他大陆远隔万水，属于“流三千里”都还差得远的蛮荒之地，时至今日举国人口不过加州的一半，随着淘金者渐渐离开，巴拉瑞特到2016年人口10万出头，虽然仍是维州仅次于Melbourne和Geelong的城市，但还不到天通苑小区的人口多，自然再也无法和旧金山相提并论。
这里上一次搞出大新闻可能要数2013年又一块5.4kg重的金块的发现。
只有金子，和中央街道的老建筑，记录着这城市曾经的辉煌。
繁华过后成一梦。
狂奔在维多利亚内陆
如果昨天进了疏芬山，我们今天就会去往Bendigo，在电车餐厅上吃完午饭，慢悠悠地前往比奇沃思。
在做计划的时候，各种类型的博物馆、景点、体验我其实大部分是有Plan B的。譬如墨尔本的电车餐厅，赶上意外没能成行，Bendigo是可以补回来的。
然而由于日程拖后了多半天，现在准备跳过Bendigo这个金矿区重镇，直接去Seymour补给，然后走M31高速去往下一站。
去往内陆的沿途都是草原和桉树，许久也见不到村镇，C级路虽窄，很多上坡下坡，开车又非常爽快。
树梢一动也不动，只有发动机的轰鸣，只有少许暮云，点缀着无边的旷野和如洗的碧空。
这平地生出来的岩石，显得有点不寻常，我在这里歇个脚想要拍个照。
买家秀和我看到的景色——
卖家秀——我的摄影师的拍摄技术，显然不寻常。
小朋友睡着了。
这辆车糟糕的地方在于，除了司机身后，后面其他座位都是没有安全带的。
而这唯一能坐的座位，椅背太直了没有任何人体工学设计，无法久坐。
因此之前游记里所见的每天奔袭500km以上，对我们来说是不可能的。
国内改装厂做的房车中间都把这个卡座学了去，而欧洲的自行式房车几乎都没有。
不太典型的内陆。
到达Seymour，这个不太会被旅游者提及的地方。
Seymour位于M31（墨尔本到悉尼）与M39/A39（墨尔本到布里斯班）公路交汇的地方，古尔本河（Goulburn River）的东岸。
M31也叫做休姆高速（Hume Highway），Hume是200年前欧洲人后裔，在澳大利亚土生土长，这位老兄和同伴一起在新南威尔士和维多利亚州巡游，并且发现了Geelong，墨累河等如今知名的地方。
刨掉周围这一圈城市，内陆80%的地区人口只占全澳人口的3%左右。
而东南角这一片稍大点的城镇，都多多少少与不走寻常路的休姆有点关系。
你问他要去向何方，他指着内陆的方向。
Seymour就是Hume于19世纪20年代从维州西部返回内陆时露营过的地方，1843年建镇。在两次世界大战中，这里设有大型军事训练营，因此看到一些武器也不稀奇。
这里还有一条纪念越战退伍人员的步道。
在黄昏见到Woolworths，就像听到家的呼唤～大采购。
有一首澳洲名曲叫作I've been everywhere，歌词约等于相声《地理图》的贯口，歌里第二个提到的城市就是Seymour，第三个是昨天路过的Lismore，在路上你确实需要一点这样的音乐。这首歌旋律很好听以至于被其他歌手填词翻唱了英国版、爱尔兰版、美国版、新西兰版等几十种版本。
偶遇长城皮卡一辆，看来澳洲汽车工业的停滞也是我们的机会啊。
这就是休姆高速，我本次旅程开过的最好的高速，路标指示直奔悉尼只要600km，而那并不是我的选择。
离开高速，抵达旺加拉塔（Wangaratta），原本是要去比奇沃思在这里停留一下，现在只能住下了。
星星堆满天。
(END OF D9)
D10 大高山
今天，我们从海拔150米的Wangaratta爬到1700多米高的山顶，去看那里的滑雪重镇，再搞点吃的过个节，我还拿着一本错的秘笈走上光明顶，气得冒烟。
早晨在Wangaratta，依然，每个滑梯不放过。
这里是Great Alpine Road B500西北端，位于墨累河支流欧文斯河旁的Apex Park。
我趁机在周围小转了一下。
原来考虑过在附近玩kayaking，然而水面不咋地。
这娃又玩了一会儿。
刺激的山地公路冒险
变形，出发，去往大高山路。
这条路连接了内陆的Wangaratta和海边的Bainsdale，穿过葡萄园、牧场、高山、历史遗迹，路况很不great，但是它翻越了澳洲的地理最高点，传承了欧洲阿尔卑斯的名声，打通了物资出入的新通道，是一条致富之路、希望之路、复兴之路。
抱歉串台了。
去往Myrtelford路上，比较平淡，见到卷烟厂的遗迹停下来瞧了瞧。
然后我们停下来在渔具店买了个小网，预备到Lakes Entrance用，然而只有捉小龙虾的那种，10aud，作为对照，淘宝上类似的网10cny包邮。
Lonely planet上说这里有一家奶酪工厂，然而歇业了。
不知不觉到了Bright，遇到很多公路自行车车手，天上飘来一些滑翔伞。
登高去huggins lookout看看。
这是Google Map在网络良好的情况下推荐的步行路线，下车后只有400米远。
照片上也许看不出来真实的坡度，但这段路我们到后来是手脚并用极艰难爬上去的。
到了。
倘若在秋天，你应该看到这样的景色。
但是现在是夏天——
我给bright镇的huggins lookout起了个中文名，“光明顶”。
下山时发现有老外骑着山地车一路往下颠
镇中心广场上有去往Mt. Beauty的4wd tour，但是我这时候要寻找一家传说中有鳄鱼肉和袋鼠肉的pepper leaf餐厅。出于对Google maps的怀疑，我找了一位本地人问路，答已经关门大吉了。Lonely Planet太不靠谱了……
跟游客中心的人聊了聊，人家说你们带个孩子也不能骑车也不能爬山，还是继续往前走找观景台吧。
从Bright到Dinnerplan这一段才真正开始连续的爬山。
仅有两车道，绝大多数时候有一边是深谷，有时候是两边，而且基本是没有护栏的。
wu ~左转，wu~右转，wu~wu~wu~，非常刺激。
走了约半小时，来到海拔1200多米的路边休息区，树丛周围有明显过火的痕迹。
西北坡由于山体阻挡，十分干旱。
继续wu~wu~wu~。
到了山顶荒凉之地。
Danny's lookout，前方的10来个山头包括脚下这里就是整个维多利亚全部高山。
在这植物难以生长的地方，苍蝇却格外多，观景台上的另一家人对我们说，您少见多怪了，welcome to Australia。
hello，山下的朋友们。
几乎已经到顶了，事实上还有一点路。
雪乡和Omeo的空城计
B500的最高处是Hotham滑雪小镇，连接着维州的最高峰 Mt Bogong。
Hotham是由著名的Merlin Entertainments运营的，滑雪季是这样的——
而我们大夏天的过来是这样的——
没关系，别忘了万能的Forza Horizon，在"暴风雪山"资料片中，也可以体会在Alpine国家公园飙车的乐趣。
是时候下山了。
碧云天，黄草地，山映斜阳天接水——虽然看不见海，但知道它就在前方。
一鼓作气越过了Dinnerplan，我们的晚餐在前方啊。
貌似已经看到新南威尔士州的个别山头了。
到达Omeo的时候没到5点，游客中心和所有商店已经关闭，好在我中午离开Bright时已经加满油。
在这山谷小镇里除了我们，一个人也看不到，旗子都不飘动。
小镇展览馆介绍了先民来此定居的历史，此处向北的Alphine Road是上世纪末才修通的。
国庆日的旗子装饰还在，这道栅栏后有很大一块带斜坡的草坪，有一些老的拖拉机和农机。
关于这一次Great Alpine Road Escape，我觉得光是开车就足够好玩了……
路况比大洋路是要难很多，如果最刺激是10分那这里可以打到7、8分而大洋路3分不能更多了，但路况比我来之前从陈年Google街景上看到的已经好了很多。
另外，由于到Bright的时间不对，还是早点上山更好。
光明顶上，更有无限风光在险峰。
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