圣迭戈航空航天博物馆
圣迭戈航空航天博物馆是Balboa Park中众多博物馆中的一座，现址位于Ford Building内，后者是圣迭戈1935-1936第二次承办巴拿马-加州万国博览会时福特捐建的一座占地6万平方英尺的展馆，外形为一部早期的V8发动机。
巧的是，博物馆就位于航路下面，每隔两分钟就可以看到飞机从上空经过，降落到十几公里外的圣迭戈机场。
黑鸟
博物馆门口展示了两架飞机，其中之一为著名的洛克希德A-12侦察机，单座舱设计，设计性能是U2的至少4倍。它产于1962-1964年，在著名的51区以“Oxcart”即牛车的代号进行测试，并于1965-1968年先后在古巴、越南、北朝鲜等区域执行任务，当时即能以3马赫以上的速度连续飞行，并创下6小时飞行10198英里的记录。1968年，A-12由于成本过高而被封存，总共只生产了15架，它是双座的美国空军洛克希德YF-12原型截击机和著名的SR-71“黑鸟”高空侦察机的前身。
进入展馆内，首先看到的是这架“圣路易斯精神”号飞机（复制品）和飞行员Charles Lindbergh，一架极具传奇色彩的飞机，和一名最为传奇的飞行员。
“圣路易斯精神”和林德伯格
“圣路易斯精神”号由圣迭戈本地的Ryan Airlines基于该公司生产的M-2型邮政飞机改造的。Lindbergh作为M-1型邮政飞机的熟练飞行员，深度参与了这架飞机的设计制造，而他们共同的目标就是为了赢得当时纽约一位酒店大亨设下的Orteig Prize——奖给首个能在纽约和巴黎间实现直飞的团队。
Charles Lindbergh是瑞典人后裔，在他20岁的时候已经开始接受飞行训练并在之后成为一名邮政飞行员。1927年，他与Ryan Airlines合作开始挑战Orteig Prize，当时已经有另外几组人马挑战失败或正在准备挑战，Lindbergh与Ryan Airlines分别出资2000美元和1000美元，来自圣路易斯的两名商人资助了15000美元，而这些预算低于他们的竞争者。深具冒险精神的Lindbergh提出，最大限度减轻飞机重量，降低设计复杂程度提高可靠性，为此圣路易斯精神号仅采用单翼单发，整备质量不足1吨，留有5个油箱以加注跨越大西洋飞行所需的1.2吨燃料。
圣路易斯精神号仅用两个多月就完成试制并开始试飞。Lindbergh最终于1927年5月20日早晨从纽约长岛起飞，由于无线电导航尚不可靠、设备较重，Lindbergh完全采用惯性导航，在克服积雨云、积冰、近海风浪影响和数个小时的大雾之后，历时33个半小时，最终在临近半夜的时候降落在巴黎附近的机场，这在当年的轰动性堪比之后的阿姆斯特朗的一小步。
作为首个驾飞机连续飞跃大西洋的人，Lindbergh在他25岁这年声名鹊起，得到纽约市和巴黎市人民的疯狂追捧，成为时代杂志的第一位年度人物，被授予种种荣誉，胡佛总统授予其国会勋章并提任空军上校，Lindbergh还一路走遍拉美和欧洲，迎娶大使女儿，走上人生巅峰。
然而1932年3月，绑匪盯上了Lindbergh，他们绑走了他20个月大的儿子，在警方和FBI大规模介入仍无结果后，Lindbergh交了7万美元赎金，结果等待了两个多月后却只换来小Lindbergh的尸体。随后调查中，因失职而被怀疑涉案的保姆自杀身亡，检察官声名扫地，两年后绑匪落网并被绞死，然而余波多年未平。大西洋彼岸，一名愤怒的大妈拍案而起，用文字主张所有受害者亲自手刃凶手，这便有了《东方快车谋杀案》一书。
阿婆在书里让伤心的空军上校自杀身亡，但Lindbergh却在欧洲隐居了几年。二战初起，Lindbergh再次浮出水面，因为曾和德国空军有过来往及一些政治不正确的言论（指责犹太人在美国把持媒体等），Lindbergh被罗斯福撤职。虽在珍珠港事件后Lindbergh为美军继续效力，但其后半生不再有英雄的光环，晚年在夏威夷从事生物保护，反对技术过渡应用。
Lindbergh殁于1974年，数年后他私生活的丑闻被曝出，让这个人物更有争议。
但在圣迭戈，我们见到的，还是那个25岁的坚毅勇敢的航空先驱。
我是不是讲故事讲得太多了……
阿波罗计划
这是正厅里摆放的阿波罗9号的指挥舱，阿波罗9号于1969年3月发射，首次带上了登月舱并模拟了抓放操作，土星5号的第二次应用也表明其胜任登月的推进工作。
圣迭戈人民骄傲地宣称他们的老乡Walter Schirra是唯一参与了水星、双子座、阿波罗全部计划的宇航员。
偏厅里有一个临时的赛车技术展，我们没有进去。
飞行器制造史
进馆后有一条很长的走廊展出人类早期的飞行探索，有各种飞行器的模型。
各位先驱大佬驾着早期飞机在天花板上乱飞……我喜欢Curtiss最早的水上飞机。
虽然发明了飞机，美国人在介绍早期飞机制造史的时候还是把大量篇幅给了欧洲，我看到了Montgomery Evergreen glider的模型，以及对来自法国的另一位Henry的介绍。
我们看了很久早期飞行器制造的电影，被逗得哈哈大笑，甚至都忘了拍照。
超级可爱的Gee Bee R-1。
战争区
另有一面很长的墙展示各个国家的空军军衔。
战斗机部分展出比较拥挤，一战时期Fokker、Albatros等制造商的飞机。
太平洋战争开始了。
还是Curtiss，飞虎队的战机P-40E。
狙击山本五十六。
体验区
战后民航的迅速发展。
这里有一面墙展示了美国几大航司的历代机型。
博物馆中间有一个儿童空间，里面有模拟飞行游戏、视频和动手区域。
主展区里还有一个3D影院，能容纳近百人，如果累了可以进去坐会儿，片源很多，滚动播放，我们看了好几部。
在全球鹰之后，A-12的使命确实早已完成。
展区的最后，是一部911时损坏的警车和建筑残骸，以及当天新闻的滚动播放。
从早期发明飞机，到太平洋战争的历史，到航空航天的成就，再来911这么一下子，毫无疑问，圣迭戈航空航天博物馆是没有挂牌的美国爱国主义教育基地。
