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冬季北欧旅行指南

北欧/斯堪的纳维亚/拉普兰的关系

北欧：我小时候经常被地理老师要求画地图，也因此对世界多了一些好奇，按我们中国人熟悉的那个世界版图样式，左上一起手就要画北欧。

历史上罗马帝国把除了邻近地中海区域以北都叫作北欧，但今天的"Northern Europe"是指波罗的海南岸以北的国家和地区，包括丹麦及其海外领土、瑞典、挪威、芬兰、冰岛、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛的全部，以及英国、爱尔兰、德国、白罗斯北部部分土地以及俄罗斯与芬兰接壤的部分和波罗的海边上那块飞地。

更进一步，当我们说北欧国家(Nordic countries)，则是指丹麦及其海外领土、瑞典、挪威、芬兰、冰岛、爱沙尼亚。这次除了冰岛因天气原因被我排除，本计划其他几国都转一下，实际却没有去爱沙尼亚而是改去了拉脱维亚。

斯堪的纳维亚：还是我小时候，那年月我们似乎都乐于记忆一些复杂但没什么意义的事情，譬如一百单八将姓名，或是一些很长的人名地名的中译名。我老早就会说“斯堪的纳维亚半岛”，而它是世界第五大半岛，南北长1850千米，包含了瑞典、挪威两国以及芬兰北端的一小部分，瑞典和挪威的领土面积在欧洲国家里恰好分别排在德国的前面和后面。

Scandinavia一词源自条顿语，意为“黑暗的地方”，是因为纬度高冬季日照短所致。斯堪的纳维亚半岛第四纪时全境大部被冰川覆盖，经冰川消退后的冰碛物切削，形成冰碛平原和冰碛湖，使海岸破碎曲折，多岛屿和峡湾。

拉普兰：拉普兰位于挪威、瑞典、芬兰北部地区，它有四分之三处在北极圈内，独特的极地风光和土著民族风情，使它成为旅游胜地。

Christopher关于拉普兰的知识则最早来自于Top Gear S12E3，那一集里James May去芬兰接受哈基宁的赛车指导。而在老汤的"极地特快"里，我们知道了圣诞老人的故乡也在拉普兰，而极地特快上最大的孩子是12岁，所以要见到圣诞老人，我们须得抓紧时间。

关于交通

国内往返北欧

国内进出北欧的机票很好选择，北京/上海/香港分别有北欧航空直飞哥本哈根、芬兰航空直飞赫尔辛基的航班，这两家航司每年都有几次促销，即使在下半年也可以买到5000以内往返的春节票（从我今年关注的情况看芬兰航空价格略高，所以放弃了赫尔辛基进出）。另外国航有北京直飞斯德哥尔摩、川航有成都直飞哥本哈根、海航即将开通北京=奥斯陆的直飞航班都可以作为选择。虽然转机的俄航、波兰航空可能有更便宜的选择，但北上广蓉四地还是选择直飞比较省心——因为如果你时间够又想到处走，进了北欧后还会飞很多次的。

我们从北京出发，按起降时间看的话是国航那班最好，不过北欧航空有一项优势是拒签全退，以及在区域内有3个枢纽机场（哥本哈根、斯德哥尔摩、奥斯陆，而芬兰航空则只有赫尔辛基），航线覆盖很好，可以直接买到目的地城市的联程票。我实际买了PEK-CPH, TOS-CPH-PEK的开口票，一度自认理想，但其实这里有点风险，就是特罗姆瑟太北了，返回点受限制太多，使得旅程不够灵活。

经济舱就没啥必要晒照片了，北欧航空作为星盟里比较廉航向的航司，非供餐时间喝咖啡喝饮料要刷卡，以及餐食的牛肉、鸡肉都很硬对老人小孩来说很难嚼，建议提前在官网订鱼肉饭等餐食或自己登机前买点吃的带着。

通常我们买完机票会出一口气：旅行已经大致安排下来了，但对北欧并非如此，相对于后面要花的时间和钱，订机票实在只是一小步。

北欧内部航线

由于斯堪的纳维亚半岛上山脉的阻隔，通过陆路在芬兰、瑞典、挪威间往来并不容易（当然也是可以的），区域内的城市交通以飞机最为方便，其中的主力是北欧航空(SK)、芬兰航空(AY)和两家廉航挪威航空(DY)及Widerøe航空(WF)，票价比较便宜。

以丹、瑞、挪、芬、冰五国首都为枢纽，它们分别连接了本国其他城市，首都间都有大量航班连接，此外又有比隆、哥德堡、卑尔根几个大机场（城市未必大），它们与上述枢纽城市以及相互之间都有航班连接。从这些首都和大机场城市飞往冰岛还可以乘冰岛航空(FI)，飞往爱沙尼亚、拉脱维亚还可以乘波罗的海航空(BT)或波兰航空(LO)、威兹航空(W6)。后面上一张我自己总结的主要城市间航线情况图。

大概是丹麦本土实在太小了，我发现日德兰半岛上的几个城市比隆、奥胡斯、奥尔堡都有英航第五航权的航线，感兴趣的飞友可乘这段前往瑞典和挪威。

但是其他大部分城市基本都只能飞本国首都，这使得往来拉普兰地区的交通变得不便。例如从圣诞老人村所在城市罗瓦涅米到瑞典的基律纳，不过400km的距离，却只能飞到赫尔辛基，再到斯德哥尔摩，再到基律纳，并且由于芬兰航空和北欧航空之间没有共享协议，买不了联程票。

拉普兰地区的中转：特罗姆瑟作为最北的重镇则可以直飞除冰岛外的其他四国首都，只是除奥斯陆外班次相当有限。芬兰的奥卢作为半岛“胳肢窝”位置的大城市有航班连接了斯京和赫尔辛基，并且曾经可以直飞吕勒奥和特罗姆瑟，我本想把它当作一个很好的中转站，然而票还没买，运营北部航班的Nextjet突然破产清算，这条重要的航线不知道何年何月才能恢复。

讲一句与我们常识相悖的话，在拉普兰地区，由于天气多变，铁路和公路有可能会被封闭，而机场由于有较丰富的应对冰雪的经验，飞机往往还能正点起飞。后面会继续说说拉普兰地区的陆路连接。

北欧城际火车

在北欧南部，我的首选城际交通方式是火车，并且基本都住在城市的中央火车站附近。冬季白昼短，博物馆景点开放的时间须得抓紧，而早10点前傍晚5点后正适合拿来做城际交通接驳。

丹、瑞、芬、挪四国的火车线路，用这一张图就足以看清，甚至都不如某些大型城市的地铁线路复杂。

旅行者最常乘坐的大概是哥本哈根=斯德哥尔摩，斯德哥尔摩=基律纳的夜车和赫尔辛基=罗瓦涅米的夜车吧，后面两者还可以省掉一晚住宿。

除瑞典中间那条Mora到Gällivare的线路是纯货运线路，其他线路都可以从各国铁路官网或其App上直接买票，分别是：

• 丹麦：https://www.dsb.dk/en/
• 瑞典：https://www.sj.se/en/home.html
• 芬兰：https://www.vr.fi/cs/vr/en/frontpage
• 挪威：https://www.nsb.no/en/frontpage

跨境线路从两国的网站上都能买到。你说丹麦和挪威铁路部门在搞什么？我想中国人都不大会注册他们的会员吧。

由于区域内人口不多、空中交通发达，火车上座率不高，不存在抢票这种事。

实测对于丹麦境内火车，提前买可以买到dsb orange票，必须指定车次不可退改，价格有较大优惠，我尝试在线买票时似乎要提供id才行，加上本来就不确定第二天能否起那么早，所以选择了起床后在车站机器上买。车站机器只有正价票，正价票一般会限制几小时内出发的同线路列车都可以乘坐，例如哥本哈根中央火车站到机场，直接买票遇上哪班直接上就可以了。另外好的地方是，丹麦火车儿童免票。

瑞典境内火车车票分为non-rebookable, rebookable, refundable三种方案，分别是不退改、退款只退到账户、可退款，价格依次上涨，如果指定座位还要加钱，部分线路还有一等座也会贵一点，儿童满7岁须购票，价格大约相当于成人的半价到6成。

据我的印象，票价与预定时间的早晚并没有显著相关，而直达车要比中转便宜得多。由于上座率低，真心没必要指定座位，而且我基本上都是提前预估了可能乘坐的车次，当天再在App上买票，以免买好了却赶不上车。买票后App上会有二维码，邮箱会收到电子票，查票时出示即可。

从购票到站台没有安检和检票，大站直接进站台，小站需要走地下通道或天桥，5分钟差不多都够上车。

然而，在北欧坐火车要提防车次临时取消，如果遇上了，赶紧给车票上的SJ官方打电话，确定退款事宜和后续车辆，或者到车站SJ的柜台办理，我遇上取消的两次，林雪平和基律纳都是没有人工服务的（实际上基律纳车站连一个工作人员都没看到）。

我唯一提前数天买的票就是最担心的基律纳到纳尔维克段，最后还是没坐成！而且从车站碰到的西班牙姑娘处得知，我们前一天的列车也取消了，她已经滞留了一天。我给SJ打电话只是谈了退票，对方也说下午会安排巴士把我们这几个人送到纳尔维克，但那样我按原计划当天从纳尔维克自驾到特罗姆瑟就太晚了存在风险，而巴士也接不上只能接着留在纳尔维克，于是我另寻出路了。而西班牙姑娘比较会谈心，讲她损失了纳尔维克预定酒店的钱，又搭钱在基律纳无所事事，后来SJ同意后程免费并且付了她在基律纳的住宿费用。

关于SJ X2000：从哥本哈根到斯德哥尔摩和哥德堡，有瑞典的X2000型快车，分别需要3小时和5小时，是旅行者可能搭乘较多的车次。X2000生产公司原为戴姆勒克莱斯勒旗下公司，后被庞巴迪收购，该型号是瑞典大约20年前发展的摆式动车，其通过车身自动倾斜抵消过弯时乘客感受到的向心力，带来较舒适的乘坐感受。

其使用之初速度可达200km/h，后来升级到250km/h，但一直与普通货物列车共线运行在传统的线路上，以保持较低的线路养护维修费用，所以达不到理论极速。曾经中国也曾引进X2000用于广深线运营，后来又卖给了SJ。原本哥本哈根、斯德哥尔摩到奥斯陆也有X2000型快车，但由于从时间上无法与飞机竞争，上座率低不足以覆盖成本，现在这些线路上换回慢车了。

你问我买不买火车套票？我自己没有买，听说要提前订座挺头大，感觉又很受约束。我大概估算了一下，我从第一天坐车，第二天停了一天，接下来又是四天坐车，总共花出的钱比5天套票便宜了不少。

作为一名爱好一笔画的偏执狂旅行者，我对拉普兰地区动不动要返回首都中转去第三地的方式显然不会满意，所以我的功课里包括：

最难的北部巴士交通

虽然南部城市间也可以坐Flixbus之类的连接，但我认为多花的时间比省的那些钱更宝贵。但在拉普兰，有几个城市间的中转靠飞机很费时，火车班次极少也没有完全覆盖，特别是跨境旅行，如非自驾还是很需要巴士的。

在火车停开的时候，我看到巴士还是照常运营。

瑞、芬、挪北方，最需要接驳的几组路线包括：

瑞典国内：吕勒奥Luleå=基律纳Kiruna
除了乘坐"北极圈"列车以外，还有10路公交可以连接两地，万一火车放鸽子就有用了，大约需要5小时。

挪威国内：博多Bodø/Fauske=纳尔维克Narvik=特罗姆瑟Tromsø
博多每天早晨有巴士半下午到达纳尔维克，然后去特罗姆瑟；特罗姆瑟周中每天则有3班，周末有中午和下午两班100路巴士去往特罗姆瑟，反之也差不多，并且中午发车的巴士时间大致能和“北极圈”列车衔接上。
https://www.visittromso.no/en/Travel_by_bus

芬兰国内：凯米Kemi=罗瓦涅米Rovaniemi=伊纳里Inari
凯米往返罗瓦涅米方式多样，火车、旅游巴士、F4路公交都可以到达。

不知道芬兰航空为什么不开罗瓦涅米与伊纳里之间的航线，但两者之间巴士线路不少，可从芬兰Matkahuolto网站查询。
https://www.matkahuolto.fi/en/

瑞典和芬兰之间：
特勒Töre=哈帕兰达Haparanda/托尔尼奥Tornio RC=凯米Kemi

特勒和凯米各自有火车、巴士通往瑞典和芬兰的其他地方，它俩连起来，瑞典和芬兰也就连起来了。

这两者间的交通方式相对容易，分别坐车到所在国的边境即可，特勒坐20或100路到自己的边境城市哈帕兰达Haparanda，基本每小时一班，走过边境的桥到芬兰那边的托尔尼奥Tornio RC（在小岛上），坐70路或直达车到凯米即可。

罗瓦涅米Rovaniemi=佩洛Pello=基律纳Kiruna
罗瓦涅米每天至少有两班车到芬瑞边境的Pello SEO，从那里走过边境的桥，到达瑞典的Pello Pellohallen，就可以乘53路巴士到基律纳，行程大约4小时，每天2-3班，一般是早、午、傍晚发车，但是周末会减班次，建议出发前电话向瑞典公交系统确认，+46 771-100 110。

瑞典和挪威之间：
**基律纳Kiruna=阿比斯库Abisko=纳尔维克Narvik

基律纳和纳尔维克之间除了火车也有巴士相连，91路，阿比斯库还可乘30路巴士到纳尔维克，可从http://www.ltnbd.se/en查询。

芬兰和挪威之间：
挪威的版图死死挡住了瑞典和芬兰北方领土与巴伦支海的联系，而在这里挪芬的联系也不如瑞芬来得容易。从地图上看，在萨利色尔卡住过了玻璃屋，到挪威希尔克内斯捞个帝王蟹，再乘游轮或飞机去往北角和特罗姆瑟应该是很就近很自然的安排，实际却要费尽周折。

罗瓦涅米Rovaniemi=挪威
夏天的时候，一般是6月初-8月末，罗瓦涅米每天都有巴士经基蒂莱Kittilä到特罗姆瑟或北角，然而不能滑雪没有极光，这路线不知道意义何在。冬天，罗瓦涅米有巴士到卡拉绍克Karasjok和Tana Bru，都需要7-8小时，但不是每天都有，具体可从https://snelandia.no/ 查询。

伊纳里Inari=卡马宁Kaamanen=卡拉绍克Karasjok
希尔克内斯和伊纳里/伊瓦洛之间没有直达公交可乘，一般包车从这里前往希尔克内斯需要400欧元左右，如果想乘公交，则要到伊纳里以北10公里处的卡马宁。卡马宁可以乘坐912路长途车到挪威卡拉绍克，行程约1个半小时，也可以从前面的网站查询时刻，但最好打挪威的电话+4775771888询问一下以免被放鸽子。

伊纳里Inari=卡马宁Kaamanen=希尔克内斯Kirkenes
从卡马宁乘坐910长途车2个半小时可以到达挪威的塔纳Tana Bru，之后再转乘66路或64路公交车用差不多的时间可以到达希尔克内斯，如果顺利是可以在同一天完成的。

冬季租车与安全

把公共交通摘清楚了之后，我决定放弃还是多租车，把原来的租车计划又改成了异地取还。

惊不惊喜？意不意外？

自驾一直都是我最喜欢的方式，因为不用操心行李，又可以去超市，先前犹豫不定其实是担心一件事——

北部地区冬季路况怎么样？
路况网站上说的让我无从想象，感觉省略了500字，google街景上都是过时图像而且没有冬季。旅行论坛上样本不多、方差很大。本着小马过河的精神，我先查了会走的路线，然后到某不存在的网站ytb上搜索路号+winter/snow等关键词，看了看感觉还是在可接受范围内，再翻历史天气看，拉普兰地区并不像冰岛一样爱刮妖风，于是大致放心了。

雪地开车我的感觉还好，不要猛打方向，不要急踩刹车——刹车很容易踩出ABS，一定提前踩。高速和大路每天都有车养护，只要走前车车辙印就好，完全被雪覆盖的路段减速慢行也没问题，路边堆起的雪倒让人挺安心的。

我租了两段车，一段是Lulea机场提车，去Boden住树屋，然后经Haparanda过边境到Kemi，玩一天后去Rovaniemi，玩一天后经Pello过边境，赶到Kiruna还车，约1000km出头。第二段是Narvik提车，Tromso机场还车。虽然都是异地还车，但至少保证了同国，费用还好，感兴趣的胖友可以试试看这几个国家异国还车，那费用绝对感人。

这两段分别在大家常用的x租车和x租车上下的单，这俩其实是一家，租到的又碰巧都是Eurocar。平台上毕竟有补充全险比较省心，而且价格也比我们直接在车行网站上找有优势，我用所谓president circle级别的Hertz账号在官网查的价格还不如平台价。

租车建议趁早，晚了有租不到的风险，价格不理想就隔段时间再搜，如果有低价就果断取消之前的订单重新下单，一般这些车行都是取车前都可以取消，而我也确实干了取车当天临时取消的事。

如果时间不那么赶可以同地还车，价格会更加舒适不少，我就下过哥本哈根租3天福克斯只要537的单子和罗瓦涅米4天12xx的单子。后来发现哥哈过厄勒大桥的通行费要高过租金了，就又改了坐火车。另外如果搜车搜不到或价格高可以看看是不是取还车时间超过了营业时间，这个服务费也很高，有时候你会发现租三天的价格比两天还要低～

在瑞典提的是一辆手动挡的西亚特，所有操控跟大众一样，多开一个牌子也不错。

瑞典的车都装了雪地胎，发动机舱和驾驶室内有加热装置，启动前可加一会儿电，另外车行似乎都给标配一把塑料铲和扫帚，方便除雪。

在挪威提了一辆帕萨特旅行版，但挪威的问题是不给配雪胎，而特罗姆瑟的路面全是雪水混合又多坡道，傍晚部分区域会结冰，我全天都看着esp灯不停地亮，这是旧金山之外我发现的另一个D档溜车的城市。

驾车安全来讲，我感觉芬兰最好，瑞典次之，差不多的路况，瑞典限速110，芬兰至多让跑90。这个车手辈出的国家公路上却几乎没有借道超车的情况，相当规矩，大概他们驾照来得太不容易而格外珍惜吧（感兴趣的可以查下，那漂移科目恐怕我国司机9成过不了），而中国驾照直到2018年才被芬兰认可。瑞典司机也比较礼让，如果比你慢会找合适的地方停靠让后车超车。挪威情况则比较遭，抢右转的不礼让行人的着实不少，还有乱按喇叭的，让我颇感意外。

北欧超短途邮轮

作为朋友圈中被误贴“旅游达人”标签的人，我一般举两个事实来洗脱这一虚名：一是我甚至都妹有去过东南雅，二是我连邮轮都没坐过。

但是在啥都贵的北欧，我决定拿出一点小钱，尝试一下邮轮。我说的超短途是指丹、瑞、芬、挪和爱沙尼亚、拉脱维亚几国首都间那种一晚可以到达的线路，比北海和波罗的海之间那些纯摆渡的线路长，但又不是那种在波罗的海沿岸城市包括圣彼得堡来回停靠那种n天的长线。这些线路可以一晚到达目的地后观光一下，继续去下一个目的地，也可以同船再回到出发城市，相当于两晚一天多打卡了一个首都，价格还比酒店便宜。

哥本哈根=奥斯陆
由DFDS运营，单程需要17h左右。https://www.dfds.com/zh-cn/passenger-ferries/mini-cruises/norway/mini-cruise-to-oslo

赫尔辛基=塔林
塔林-诗丽雅邮轮和北欧维京邮轮都有提供，两地直线距离不到80km，单程2.5h，吃顿饭就出国了，转一圈回来船上再购个物也合适。如果你非想睡在船上（毕竟省钱），两家也都提供了硬把这段行程抻成10h那种的。需要注意的是赫尔辛基码头分为T1和T2，同是去往塔林登船地点并不相同。
http://www.vikingline.cn/
https://www.tallinksilja.com/zh/routes-and-timetables

除了“The times we had”,冬季塔林也是很美的。

斯德哥尔摩=赫尔辛基
塔林-诗丽雅邮轮和北欧维京邮轮都有提供，单程大约17.5h，预定地址同上。中间会短暂停靠玛丽港，玛丽港虽然距离瑞典更近，却属于芬兰，是芬兰奥兰群岛的首府，名字源于俄罗斯帝国沙皇亚历山大二世的妻子，是19世纪沙俄推了芬兰后一直打过来的，后来芬兰复国也就继续归芬兰。

斯德哥尔摩=芬兰图尔库
塔林-诗丽雅邮轮和北欧维京邮轮都有提供，单程大约10.5h，预定地址同上。到图尔库除了海港老城的景观，也可以去看西贝柳斯博物馆、玩姆明乐园。

斯德哥尔摩=塔林
单程16h，旺季每天两地都有邮轮相对开出，淡季则同一方向上可能隔日才有班次，预定地址https://www.tallinksilja.com/zh/stockholm-tallinn。

斯德哥尔摩=里加
单程17h，旺季每天两地都有邮轮相对开出，淡季则同一方向上可能隔日才有班次，预定地址https://www.tallinksilja.com/zh/stockholm-riga。

我原本的算盘是在斯德哥尔摩住两天后去塔林，第二天晚上再去赫尔辛基，隔天晚上再乘夜班车到罗瓦涅米，完全不走重复路。然而因为想来想去从罗瓦涅米没法把车开到瑞典去，要多用掉很多时间才能去Treehotel和Icehotel，我突然开了脑洞决定改成两晚一天的邮轮了。反正赫尔辛基再去的可能性很大，也就没有选离得最近的塔林，而是选了更小众的里加。结果还不错，二人海景舱和两天的早晚餐共200欧，而斯德哥尔摩的行程则被拆成了前后各一天，这两晚酒店还意外地省了点钱。

登船信息：登船在Värtahamnen码头，地铁Gärdet站下车后还需再步行近15分钟，乘公交76路会稍微近一些，出发时我是从中央车站叫的Uber，大约120SEK。只需要有6位预定编号即可在自助机上打印房卡和登船卡。

在里加登船如果没有打印登船卡则要找窗口服务，从城里到码头只要腿着就行，而且这里也只有一家塔林-诗丽雅邮轮，无须担心走错。

市内地铁、公交与出租车

丹麦
丹麦交通查询网站https://www.rejseplanen.dk/webapp/index.html?language=en_EN，上面可以直接查到街道和主要的POI。

瑞典公交上都可以刷信用卡，丹麦则不总行，从Vejle到比隆我付了现金，大概是全程唯二用现金的一次。如果不想取现，可以下载Mobilbilletter应用买票上车，或者办理充值卡Rejsekort，会有一点折扣，丹麦人用得很多，有时候是在车上刷，有时是在站台上刷，哥本哈根中央火车站可以办。

关于多次票，我对歪果公交地铁分区这种做法一向抓不到诀窍，加上在每个城市的时间都比较有限，所以一般不太会买单日票，大部分是车上刷卡买票或者等车时App买票。

但是，我觉得Copenhagen Card还不错，如果你能一天内跑完最受欢迎的几个景点（TIVOLI只是第一道门票不含游乐项目）的话，一定是回本了（单日379dkk，双日529dkk，再多应该是反薅）。

仅供参考，反正我没买。这么说吧，我是连打折的北京公园年票都用不回本的那种人，所以信心不足，而且不想因为有张通票干扰原有的行程计划。

另外，市中心的单日票是80dkk。我在哥哈总共只坐了一次公交，然后从美人鱼往回边走边看。

瑞典
我在瑞典的第一站哥德堡，那的Tram很好看以至于我们在市中心多创造了机会去坐它，哥德堡有个非常好用的购票软件Västtrafik，在整个西约塔兰省应该都可以用。

不过，对于远离市中心的地方，公交虽然也通，等待的时间可能很长。我从沃尔沃博物馆的网站上看到，周末要乘坐32路公交车过去的话还得提前一小时打电话跟公交公司预约确定发车时间和上车地点，实在费事还有风险。为了能够在一天内搞定萨博、沃尔沃博物馆和哥德堡美术馆，最终我决定求助Uber，而Uber在瑞典南部可是真好用（while 北部根本没有）。

马尔默的公交卡叫作Jojo卡，但我在车站人员的建议下买了单日票，可能是54SEK，很便宜；林雪平的单日票貌似是70多SEK。

斯德哥尔摩是最复杂的，几种方式各有优劣。

直接买票可以用SLBiljetter这个App，但是票价不打折，如果坐地铁的话是每75分钟计一次费的，而且是指两次进站之间的间隔，其实也够你打卡好多个地铁站了。

买日票也可以的，成人和儿童的单日票、三日票价格分别是130/260SEK和90/170SEK，这样比较放心，但冬季如果只在市中心几个岛上玩，很少能用到公交车，而几个岛间的公交船是停运的。

我买了充值卡SL Card，这个在Coop等超市都有卖，有20工本费，但票价打折，然而不知道充多少合适，我就不小心充多了……其实原本想离开的时候用这卡坐普快去阿兰达机场，但是没赶上不得不坐Arlanda Express，而机场快线只能单独收费。

说到往返机场，坐彩虹巴士也是可以的，到中央火车站比机场快线便宜100SEK，而且小童免费，这在斯德哥尔摩其他线路上是没有的。只有一个例外，每周五12:00以后到周日，小P孩乘公交是免费的，然而周六那天我们基本都在市中心腿着了没怎么占着这个便宜……

斯德哥尔摩公交、地铁、摆渡船和交通卡有关查询都在https://sl.se/en/
机场巴士https://www.flygbussarna.se/

酒店会员计划玩得起来吗？

选择酒店集团和连锁是为了省心省钱，但北欧对于玩酒店会员的人来说很不理想，三大集团分布甚少：哥本哈根仅有CP、万豪和AC各一间，兑换要3万IHG或3w5 万豪分，但CP和AC的位置在城南，离景点远，万豪是可以的；赫尔辛基有CP、HI、HIX，适合IHG会员；斯德哥尔摩有北欧唯一的希尔顿和喜来登，位置很好，万怡和Design Hotel位置相对偏，不过我最推荐的是这里的诺必思，原因后面说。

这就是全部了，挪威直接挂零，如果算爱沙尼亚的话有家傲图格，但我没去塔林。

我提前用积分换了哥哈、斯京和赫尔辛基的酒店，然后在具体敲定行程的过程中又一一取消，最后只剩了斯德哥尔摩希尔顿。由于积分价已经跟现金价绑定了，我订的那几晚基础房分别要4w6，4w7和2w8，后来坐了游轮只保留了最便宜的一晚，这家服务和景观都很好，去老城步行几分钟就到，硬件中不溜，酒廊没啥吃。

在三大集团之外，可以选择的酒店集团和连锁有：

• 卡尔森（现在是叫丽笙吗，https://www.radisson.com/ ）
• Scandic（几乎每个城市都有，https://www.scandichotels.com/ ）
• Nordic Choice（旗下有Clarion, Comfort Hotel, Quality Hotel等品牌，貌似他家的会员计划有点意思，可薅。https://www.nordicchoicehotels.com/ ）
• Elite Hotel（https://www.elite.se/en/ ）
• First Hotel（https://www.firsthotels.com/ ）等。

另外，因为年中跟风薅了点IB的里程要过期，就花了差不多7w换了4晚酒店，分别在哥本哈根、基律纳、特罗姆瑟，地点都不错，但条件就……有被IB反薅的感觉。